19年，当原子塔在布鲁塞尔世博会上大放光彩时，将原子塔与园区内各个角落相连接的空中缆车开拓了人们的视线。与此同时，随着汽车的进化而衍生的客运货车进一步发挥了汽车的作用。
1962年西雅图世博会上，空中单轨列车是游客们最爱体验的一种交通工具，该条单轨铁路被保留至今，成为世界上年纪最老的单轨铁路。
直到1985年筑波世博会，磁悬浮第一次出现在世人面前。当时，磁悬浮时速只有30 公里，而如今最高时速已达到550公里。
从第一辆摩托车到现在的车水马龙，从空中缆车到之后的磁悬浮，世博会见证了人类交通史中的一个个里程碑。
【在沪上世博会园区，就有多家展馆集中展示了汽车、火车、船舶、飞机等多种交通工具的未来状态。】
这些馆分别是华国航空馆、华国船舶馆、华国铁路馆、上汽集团－通用汽车馆。
设计师们提出一种新颖的绿色交通工具——可兼作路灯的气泡状小汽车。
它由车顶上的太阳能板驱动，晚上能够通过一个可伸缩的支架被停放在空中，不仅节省路面空间，还能提供夜间照明。
在城市未来馆，我们看到了未来快乐出行的可能。
在一段描述未来出行的影片中，分别身处集团总部、另一城市家中和某海岛实验室中的甲、乙、丙三人正在开视频会议，他们决定从不同的地点、乘坐不同的交通工具到达同一个机场赶同一个航班出差。
甲从公司出发，坐城际高铁、换磁悬浮前往机场；乙从家中出发，开车驶上“机场高速”，在智能导航协助下一路直达；
丙从海岛出发，乘坐一艘快艇，同时用手机预订了一辆出租车。
利用科技支持下的立体换乘系统、手机车票支付、电容公交车、智能交通监控系统，使得三人顺利到达目的地。
【而在上汽集团－通用汽车馆，以“直达2030”为主题展示的2030年的未来城市交通中，“自动驾驶”将与“电气化”、“车联网”技术同时现身。】
在这里，人们对“汽车”和“道路”的概念将被彻底颠覆。
利用电气化和车联网两大技术，未来城市交通将实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。
新型概念车en－v只有现在汽车三分之一的自重，体型也相当小，目前一个停车位可以停放5辆en－v。
当距离不再是问题，另外的问题又来了。
汽车不仅给人们带来便利，也带来了废气、污染和能源消耗。
2010年沪上世博会，低碳出行为成交通工具变革的新主题。
这次用于世博会服务的400多辆电动车就是无排放、零噪音的环保车。
这种车成本低，由于使用电池作动力，走起来就不会像燃油车那样有响声，同时也不会排放气体。
有人做过统计，为世博会服务的120辆四轮电动车减排约为303吨，相当于全年在世博园种植了6530棵40年的参天大树；
如果加上300辆两轮电动车减少二氧化碳180吨，累计相当于在园区内种植了 10409棵40年的参天大树的减排效果。可
以说，世博与城市交通的故事还将精彩下去。